Pieczęć 195-09-18520

1. Cylinder hydrauliczny: Podnoszenie i obniżenie ostrza buldożera, wahanie zewnętrznego ramienia i obsługa urządzenia rozluźniającego glebę polegają na cylindrach hydraulicznych, a ich uszczelnienia są kluczem do zapewnienia przesyłania mocy.
2
Pomiędzy prętem tłokowym a głową cylindrów: główne uszczelnienie zapobiega „wyciekowi” oleju hydraulicznego (zanieczyszcza środowisko i marnotrawstwo oleju), a pierścień pyłu blokuje błoto i piasek przed wjazdem do cylindra, aby uniknąć drapania powierzchni pręta tłokowego i uszczelnień.
Pompa hydrauliczna i silnik hydrauliczny: uszczelnienie obrotowe wału pompy i wału silnika opiera się na uszczelnieniach oleju szkieletowego lub uszczelach na temat kombinacji, aby zapobiec wyciekowi oleju hydraulicznego i zapobieganie wejściu pyłu zewnętrznego na wewnętrzną powierzchnię krycia (takie jak powierzchnia zębata pompy przekładniowej).
3. Hydrauliczne złącza rurociągów: O-rundy lub złożone uszczelki są używane w częściach połączeń między wężem gumowym i połączeniami pod wysokim ciśnieniem, a także twardymi kołnierzami rur, aby zapobiec wyciekom oleju spowodowanego wahaniami ciśnienia.

1. Przekształcenie przekładni i momentu obrotowego: Gumowe uszczelki lub uszczelniacz (uszczelnienie pomocnicze) są stosowane na powierzchni stawu obudowy, aby zapobiec wyciekom oleju przekładniowego; Obracające się części wału wejściowego i wału wyjściowego są uszczelnione uszczelkami oleju szkieletowego, aby zapobiec wjechaniu oleju smarującego do sprzęgła lub komory hamulcowej (w przeciwnym razie może to powodować awarię hamulca).
2. Oś napędowa: Uszczelki olejowe szkieletowe są używane na końcach wału głównego reduktora i reduktora koła, aby zapobiec wyciekaniu oleju przekładni na torby lub opon oraz w celu blokowania błota i wody przed wejściem do wnętrza obudowy osi (aby zapobiec pogorszeniu zużycia przekładni).

1. Silnik: Powierzchnia złącza między miską olejową a blokiem cylindra jest uszczelniona metalową uszczelką z krawędzią, aby zapobiec wyciekom oleju; Olej szkieletowy uszczelnia się z przodu i tylnych końców wału korbowego, zapobiega przenikaniu oleju do komory biegów rozrządu lub na zewnątrz miski olejowej; Uszczelka cylindra (metal+azbest/gumowy materiał kompozytowy) między głową cylindrową a blokiem cylindrów uszczelnia gaz o wysokiej temperaturze i pod wysokim ciśnieniem, jednocześnie zapobiegając przepływie płynu chłodzącego i oleju.
2. System chłodzenia: Gumowe uszczelnienia są używane na interfejsach zbiornika wodnego, pompy wodnej i termostatu, aby zapobiec wyciekaniu płynu (w przeciwnym razie może powodować przegrzanie silnika) i musi być odporny na korozję przeciwdziałania zamarzaniu.

1. Cab: Paski uszczelniające (materiał gumowy) drzwi i okien służą do izolacji zewnętrznego pyłu, deszczu i hałasu, poprawy uszczelnienia środowiska napędowego.
2. Zbiornik paliwa: Uszczelka uszczelniająca nasadka paliwa i klej uszczelniający w punkcie spawania ciała zbiornika Zapobiegają wchodzeniu wycieku paliwa i wilgoci.